清晨出门，或是傍晚归家，当你习惯性地将垃圾自觉投入“可回收”或“其他”的垃圾桶时，这个微小的习惯，早已超越行为本身，成为我们与绿色地球家园之间的一份无声约定。根据国务院新闻办公室发布的《碳达峰碳中和的中国行动》白皮书，截至2024年底，全国地级及以上城市98.5%的小区都有了垃圾分类设施。
从“一个筐”到“四个桶”，改变的不仅是垃圾的去处，更是我们对待环境的态度。而这仅仅是中国绿色低碳发展宏大叙事中的一个温暖序章。
故事要从5年前那个庄重的宣示说起。当碳达峰与碳中和的目标被提出，一场覆盖全国、牵动各行各业的绿色转型就此展开。白皮书表示，5年来，中国牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，采取有力行动、付出艰苦努力，推动绿色低碳转型取得历史性成就，构建了全球最系统完备的碳减排政策体系，建成了全球最大、发展最快的可再生能源体系，形成了全球最大、最完整的新能源产业链，实现了全球规模最大、速度最快的新能源汽车推广应用，贡献了全球约四分之一的新增绿化面积，成为全球能耗强度下降最快的国家之一，探索出一条发展中国家绿色低碳发展的有效路径，为应对全球气候变化、实现人类可持续发展作出重要贡献。
能源转型之路：从“黑金时代”到“风光无限”
能源活动是碳排放的最主要来源，能源绿色低碳转型也是碳达峰碳中和的主战场。中国立足基本国情和发展阶段，在保障能源安全的前提下，大力实施可再生能源替代，推进新型能源体系和新型电力系统建设，为实现“双碳”目标提供有力支撑。
白皮书表示，中国坚持先立后破，把大力发展非化石能源放在突出位置，实现了全球规模最大、速度最快的新能源发展，推进非化石能源消费比重由2020年的16.0%增至2024年的19.8%，年均提高近1个百分点。
数据显示，截至2025年8月底，风电、光伏发电装机规模突破16.9亿千瓦，达到2020年的3倍以上，贡献了2020年以来约80%的新增电力装机。
与此同时，化石能源的占比在稳步下降。白皮书称，中国持续提升化石能源清洁高效利用水平，合理控制化石能源消费，化石能源消费比重由2020年的84.0%降至2024年的80.2%。
车轮上的革命：新能源汽车驶向全球
如果说有什么能让人直观感受中国的绿色变革，新能源汽车无疑是最生动的注脚。这个曾经的新生事物，如今已融入人们的日常生活。
近10多年来，中国以汽车电动化智能化变革为契机，加快建立完备的新能源汽车产业体系，已成为全球最大的新能源汽车市场。白皮书显示，截至2025年6月底，中国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总保有量的比重达到10.27%。也就是说，平均每十辆车里就有一辆是绿牌车。
中国新能源汽车产业的蓬勃发展，不仅支撑了中国绿色低碳发展，也满足了全球消费者对优质新能源汽车的需要，2024年中国新能源汽车销往180多个国家，助力世界减少碳排放超5000万吨。
以新能源车为代表，中国持续打造绿色低碳经济增长点，绿色低碳产业在经济总量中的比重不断提升。中国已经建成全球最大、最完整的清洁能源产业链，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”成为中国制造的“新名片”。2024年，新产业、新业态、新商业模式“三新”经济占国内生产总值的比重超过18%，高技术制造业增加值占规模以上工业增加值比重达到16.3%，较2020年增加1.2个百分点。
绿色金融与碳市场：为绿色发展提供保障
碳减排需要经济政策、市场化机制、绿色低碳技术创新、碳核算等基础设施能力的保障支撑。
其中，绿色金融方面，中国健全绿色金融标准体系，推出碳减排支持工具等结构性货币政策工具，并完善气候投融资政策体系，引导金融活水源源不断地流向绿色低碳领域。截至2024年底，中国本外币绿色贷款余额36.6万亿元，投向具有碳减排效益的贷款占比接近七成。2024年，绿色保险业务保费收入达3331.49亿元；绿色债券发行量为6814.32亿元，是2020年的2.5倍。
碳市场方面，中国于2021年7月正式启动全国碳排放权交易市场，纳入电力、钢铁、水泥、铝冶炼等行业，覆盖全国60%以上的碳排放量。截至2025年9月底，全国碳排放权交易市场配额累计成交量约7.28亿吨，累计成交额约498.3亿元。
推动中国温室气体自愿减排交易市场建设也取得新进展，为更多社会力量参与减排打开了新的大门。中国于2024年1月启动全国温室气体自愿减排交易市场，出台造林碳汇等六类项目方法学。截至2025年10月底，累计登记项目31个，减排量达1504万吨；累计成交量约323万吨，成交额约为2.7亿元。